Ремонт карбюратора ВАЗ 2107 Солекс 21073-1107010-10 своими руками: пошаговая инструкция

Снятие карбюратора

Итак, вы решили самостоятельно отремонтировать карбюратор Солекс 21073-1107010-10 на вашем ВАЗ 2107. Для начала вам нужно снять карбюратор с автомобиля. Это не самая сложная процедура, но требует аккуратности и внимательности. Вот пошаговая инструкция:

1. Подготовка. Прежде всего, отключите аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания. Подготовьте все необходимые инструменты: отвертки (крестовая и плоская), гаечные ключи, и, возможно, головку для снятия шлангов.
2. Снятие воздушного фильтра. Открутите гайку крепления корпуса воздушного фильтра и снимите его. Обычно, на карбюраторе ВАЗ 2107 установлена гайка ВФ (на фото слева) с резьбой 12 мм, которая держит крышку корпуса воздушного фильтра (на фото справа)
3. Отсоединение шлангов. Отсоедините шланг вентиляции картерных газов (на фото слева) от клапанной крышки. Так же отсоедините шланг газоотвода (на фото справа) от карбюратора.
4. Снятие тросиков. Отсоедините тросик газа и тросик привода воздушной заслонки (подсоса) от карбюратора.
5. Отсоединение электропитания. Отключите электроразъём электромагнитного клапана холостого хода.
6. Откручивание креплений. Открутите четыре гайки крепления карбюратора к впускному коллектору, используя ключи на 10 мм.
7. Снятие карбюратора. Осторожно снимите карбюратор, держа его за корпус, чтобы не повредить тросики.

Теперь карбюратор снят, и вы готовы приступать к следующему этапу ремонта.

Разборка карбюратора

После того, как вы сняли карбюратор с автомобиля, пора приступать к его разборке. Это необходимо для осмотра, очистки и замены изношенных деталей. Не спешите и будьте аккуратны: от этого зависит качество ремонта. В процессе разборки вам понадобятся отвертки (крестовая и плоская), плоскогубцы, небольшой молоток, кусок мягкой ткани для протирания деталей.

Вот пошаговая инструкция по разборке карбюратора Солекс 21073-1107010-10:

1. Откручивание верхних винтов. С помощью крестовой отвертки открутите четыре винта, которые крепят верхнюю крышку карбюратора к его корпусу. Обратите внимание, что эти винты имеют потайные головки.
2. Снятие верхней крышки. Аккуратно снимите верхнюю крышку карбюратора. Под ней вы найдете поплавковую камеру, иглу, поплавок, жиклёры и другие элементы.
3. Демонтаж поплавковой камеры. Открутите гайку крепления поплавковой камеры, используя гаечный ключ.
4. Отсоединение иглы и поплавка. Извлеките иглу из седла, отсоедините поплавок.
5. Извлечение жиклёров. Открутите жиклёры (главный, холостого хода, экономайзера) с помощью плоскогубцев.
6. Снятие крышки ускорительного насоса. Открутите четыре винта, которые крепят крышку ускорительного насоса к корпусу. Снимите крышку и извлеките мембрану насоса.
7. Отсоединение форсунки ускорительного насоса. Поддев форсунку за носик, вытащите ее из посадочного места.
8. Демонтаж нижней части карбюратора. Открутите болты, которые крепят нижнюю часть карбюратора к его корпусу. Снимите нижнюю часть.

Теперь карбюратор полностью разобран, и вы можете приступать к очистке и замене изношенных деталей. После того, как вы очистили карбюратор, вам нужно будет проверить все детали на наличие трещин, износа, деформаций. Если обнаружатся повреждения, то их необходимо заменить.

Важно помнить, что карбюратор Солекс 21073-1107010-10 – сложный механизм, и его разборка и сборка требуют определенных навыков. Если у вас нет опыта в ремонте автомобилей, то лучше обратиться к специалисту.

Чистка карбюратора

После разборки карбюратора, пришло время его тщательной очистки. Это ключевой момент, который позволит вернуть карбюратору Солекс 21073-1107010-10 прежнюю работоспособность и обеспечить правильную подачу топлива. Наиболее распространенная причина неисправности карбюратора – засорение жиклёров и каналов отложениями отработанного топлива. Поэтому очистка карбюратора – первая задача, которую необходимо решить при его ремонте.

Для очистки карбюратора вам понадобятся:

• Очиститель карбюратора. Используйте специальный очиститель для карбюраторов. Он эффективно удаляет отложения и грязь, не повреждая металлические части карбюратора.
• Ацетон. Ацетон может быть использован для очистки мелких деталей карбюратора, например, жиклеров. Важно помнить, что ацетон может растворять пластик, поэтому его следует использовать с осторожностью.
• Сжатый воздух. Сжатый воздух понадобится для продувки каналов и жиклеров. Используйте компрессор или пневматический баллон с сжатым воздухом.
• Щетки. Небольшие щетки с металлическим ворсом понадобятся для очистки труднодоступных мест карбюратора, например, каналов. корпоративные
• Емкость для очистки. Вам понадобится емкость для замачивания деталей карбюратора в очистителе.
• Ветошь. Используйте чистую ветошь для протирания деталей карбюратора после очистки.

Вот пошаговая инструкция по очистке карбюратора Солекс 21073-1107010-10:

1. Замачивание деталей. Замочите все детали карбюратора в очистителе на 30-60 минут.
2. Очистка жиклеров. Очистите жиклеры от отложений с помощью щетки и ацетона. Продуйте жиклеры сжатым воздухом.
3. Очистка каналов. Очистите каналы карбюратора от отложений с помощью щетки и очистителя. Продуйте каналы сжатым воздухом.
4. Проверка мембраны ускорительного насоса. Проверьте мембрану ускорительного насоса на наличие трещин и повреждений. Если мембрана повреждена, то ее необходимо заменить.
5. Промывка поплавковой камеры. Промойте поплавковую камеру очистителем и продуйте ее сжатым воздухом.
6. Промывка корпуса карбюратора. Промойте корпус карбюратора очистителем и продуйте его сжатым воздухом.
7. Просушка деталей. Просушите все детали карбюратора с помощью сжатого воздуха или на открытом воздухе.

После очистки всех деталей карбюратора вы можете приступать к его сборке.

Важно помнить, что чистка карбюратора – это ответственный процесс. Не соблюдение правил очистки может привести к поломке карбюратора и некорректной работе двигателя.

Регулировка карбюратора

После того, как вы очистили и собрали карбюратор, настало время настроить его работу. Правильная регулировка карбюратора Солекс 21073-1107010-10 на ВАЗ 2107 гарантирует оптимальный расход топлива, уверенный запуск двигателя, плавную работу на холостых оборотах, а также динамичные характеристики автомобиля. Для этого вам понадобятся:

• Отвертка. Вам понадобится плоская отвертка с тонким лезвием для регулировки винтов холостого хода и уровня топлива в поплавковой камере.
• Тахометр. Тахометр поможет вам контролировать обороты двигателя в процессе регулировки.
• Щуп. Щуп понадобится для проверки уровня топлива в поплавковой камере.

Вот пошаговая инструкция по регулировке карбюратора Солекс 21073-1107010-10:

1. Регулировка уровня топлива в поплавковой камере. Для начала необходимо установить правильный уровень топлива в поплавковой камере. С помощью плоской отвертки отрегулируйте положение поплавка так, чтобы расстояние от верхней точки поплавка до плоскости крепления поплавковой камеры было равно 8,5 мм.
2. Регулировка холостого хода. После того, как вы установили правильный уровень топлива, необходимо отрегулировать холостой ход двигателя. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. С помощью плоской отвертки отрегулируйте винты холостого хода так, чтобы обороты двигателя были в пределах 800-900 об/мин.
3. Проверка работы двигателя. После регулировки холостого хода проверьте работу двигателя. Он должен работать плавно и уверенно, без провалов и перебоев.

Важно помнить, что регулировка карбюратора – это ответственный процесс, который требует определенных навыков и опыта. Если у вас нет уверенности в своих силах, то лучше обратиться к специалисту.

Сборка карбюратора

Поздравляем! Вы прошли все этапы ремонта карбюратора: сняли его с автомобиля, разобрали, очистили и заменили изношенные детали. Теперь настало время собрать карбюратор Солекс 21073-1107010-10 обратно. Эта процедура требует не меньшей аккуратности и внимательности, чем разборка.

Вот пошаговая инструкция по сборке карбюратора:

1. Установка жиклеров. Начните с установки жиклеров. Убедитесь, что вы установили правильные жиклеры. В карбюраторе Солекс 21073-1107010-10 используются жиклеры разного диаметра, которые отвечают за состав топливной смеси.
2. Установка воздушных жиклеров. После установки топливных жиклеров установите воздушные жиклеры. Они отвечают за количество воздуха, поступающего в камеру сгорания.
3. Установка сетчатого фильтра. Установите сетчатый фильтр, который защищает карбюратор от попадания грязи и мусора.
4. Установка мембраны ускорительного насоса. Установите мембрану ускорительного насоса в крышку насоса.
5. Установка крышки ускорительного насоса. Прикрутите крышку ускорительного насоса к корпусу карбюратора.
6. Установка форсунки ускорительного насоса. Установите форсунку ускорительного насоса в ее посадочное место.
7. Установка иглы и поплавка. Установите иглу в седло и прикрепите к ней поплавок.
8. Установка поплавковой камеры. Установите поплавковую камеру в корпус карбюратора.
9. Установка верхней крышки. Установите верхнюю крышку карбюратора на место и прикрутите ее четырьмя винтами.

После того, как вы собрали карбюратор, необходимо убедиться, что все детали находятся на своих местах и крепко закреплены. После того, как вы собрали карбюратор, можно приступать к его установке на двигатель.

Важно помнить, что сборка карбюратора – это ответственный процесс, который требует определенных навыков и опыта. Если у вас нет уверенности в своих силах, то лучше обратиться к специалисту.

Для удобства представим ключевую информацию о карбюраторе Солекс 21073-1107010-10 в виде таблицы. Это поможет вам лучше понять устройство и принцип работы карбюратора.

Таблица с характеристиками карбюратора Солекс 21073-1107010-10

Название параметра	Значение
Модель карбюратора	Солекс 21073-1107010-10
Тип карбюратора	Двухкамерный
Производитель	ДААЗ (Дмитровский автомобильный завод)
Предназначение	Обеспечение подачи топлива в двигатель автомобиля ВАЗ 2107
Системы, входящие в состав карбюратора	Поплавковая камера Система холостого хода Главная дозирующая система Ускорительный насос Экономайзер мощных режимов Эконостат Пусковое устройство
Регулировка холостого хода	Осуществляется с помощью двух винтов, расположенных на корпусе карбюратора.
Регулировка уровня топлива в поплавковой камере	Осуществляется с помощью изменения положения поплавка.
Дополнительные функции	Обогащение топливной смеси при холодном пуске двигателя Экономия топлива на высоких скоростях Обеспечение плавной работы двигателя на холостом ходу

Таблица с жиклерами карбюратора Солекс 21073-1107010-10

Номер жиклера	Назначение	Диаметр (мм)
100	Главный жиклёр	1,00
150	Жиклёр экономайзера	1,50
110	Жиклёр холостого хода	1,10
150	Воздушный жиклёр главной дозирующей системы	1,50
100	Воздушный жиклёр экономайзера	1,00
150	Воздушный жиклёр холостого хода	1,50
100	Жиклёр ускорительного насоса	1,00

Эта таблица поможет вам определить необходимые жиклеры при замене или регулировке карбюратора.

Часто возникает вопрос о том, какой карбюратор лучше – Солекс или Озон. Оба карбюратора широко использовались на автомобилях ВАЗ, и у каждого из них есть свои преимущества и недостатки.

Чтобы вам было проще сделать выбор, предлагаем сравнительную таблицу двух популярных моделей карбюраторов:

Сравнительная таблица карбюраторов Солекс и Озон

Характеристика	Солекс 21073-1107010-10	Озон 2107-1107010
Производитель	ДААЗ (Дмитровский автомобильный завод)	ДААЗ (Дмитровский автомобильный завод)
Тип	Двухкамерный	Двухкамерный
Предназначение	ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2121 (Нива)	ВАЗ 2101-2107
Количество жиклеров	Больше, чем у Озона	Меньше, чем у Солекса
Удобство регулировки	Более сложная регулировка	Более простая регулировка
Надежность	Более надежен	Менее надежен
Экономичность	Более экономичный	Менее экономичный
Динамика	Более динамичный	Менее динамичный

Из таблицы видно, что Солекс 21073-1107010-10 более надежен, экономичен и динамичен, чем Озон 2107-1107010. Однако, регулировка Солекса более сложная, и потребует от вас больших усилий.

В итоге, выбор между Солексом и Озоном зависит от ваших предпочтений. Если вам важна надежность и динамика, то Солекс – лучший выбор. Если же вам важна простота регулировки, то Озон – более подходящий вариант.

FAQ

Ремонт карбюратора ВАЗ 2107 Солекс 21073-1107010-10 – дело не самое простое, но вполне реализуемое для автолюбителя с небольшим опытом. В этой статье мы рассмотрели пошаговую инструкцию по ремонту карбюратора, но всё же у вас могут возникнуть вопросы.

Мы собрали часто задаваемые вопросы и ответили на них:

Как часто нужно чистить карбюратор?

Рекомендации по регулярной чистке карбюратора варьируются в зависимости от качества бензина и условий эксплуатации автомобиля. Однако, как правило, чистку карбюратора рекомендуют проводить не реже одного раза в год.

Какие признаки того, что карбюратор нуждается в чистке?

Если у вас наблюдаются следующие признаки, то скорее всего ваш карбюратор засорен и нуждается в чистке:

• Неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах.
• Проблемы с запуском двигателя, особенно на холодную.
• Провалы в работе двигателя при ускорении.
• Повышенный расход топлива.
• Дым из выхлопной трубы.

Как выбрать правильные жиклеры для карбюратора?

Выбор правильных жиклеров зависит от характеристик вашего двигателя и желаемого режима работы.

Если вам нужна более экономичная работа двигателя, то следует установить жиклеры с меньшим диаметром.

Если же вам нужна более динамичная работа двигателя, то следует установить жиклеры с большим диаметром.

Оптимальный набор жиклеров лучше подбирать с учетом опыта и знания особенностей ремонта карбюратора.

Как проверить исправность мембраны ускорительного насоса?

Для проверки мембраны ускорительного насоса ее необходимо снять с карбюратора и внимательно осмотреть.

Если на мембране есть трещины, разрывы или другие повреждения, то ее необходимо заменить.

Также можно проверить мембрану на герметичность, продув ее сжатым воздухом.

Если воздух проходит через мембрану, то она неисправна и ее нужно заменить.

Как проверить исправность поплавка и иглы?

Поплавок и игла отвечают за уровень топлива в поплавковой камере.

Проверьте поплавок на наличие трещин, деформаций и протечек.

Проверьте иглу на засоры и износ.

Если вы обнаружите какие-либо неисправности, то поплавок и иглу необходимо заменить.

Как установить карбюратор на двигатель?

Установка карбюратора на двигатель – это обратный процесс снятию.

Важно установить карбюратор на место и прикрутить его к впускному коллектору.

После установки карбюратора необходимо подключить все шланги и проводку.

Затем необходимо отрегулировать холостой ход и уровень топлива в поплавковой камере.

Как увеличить мощность двигателя с помощью карбюратора?

Существует несколько способов увеличить мощность двигателя с помощью карбюратора.

Можно установить жиклеры с большим диаметром.

Также можно провести тюнинг карбюратора, например, установить спортивный воздушный фильтр или изменить регулировку ускорительного насоса.

Однако важно помнить, что увеличение мощности двигателя может привести к повышенному расходу топлива и увеличению износа двигателя.

Как уменьшить расход топлива с помощью карбюратора?

Для снижения расхода топлива можно установить жиклеры с меньшим диаметром.

Также можно провести тюнинг карбюратора, например, установить спортивный воздушный фильтр или изменить регулировку ускорительного насоса.

Важно помнить, что снижение расхода топлива может привести к уменьшению мощности двигателя.

Где купить запчасти для карбюратора Солекс 21073-1107010-10?

Запчасти для карбюратора Солекс 21073-1107010-10 можно купить в специализированных магазинах автозапчастей или в онлайн-магазинах.

Также можно поискать запчасти на авторазборках.

Как определить неисправность карбюратора?

Определить неисправность карбюратора можно по характеру работы двигателя.

Например, если двигатель не заводится, то возможно засорен жиклёр холостого хода или неисправна игла поплавка.

Если двигатель работает неустойчиво, то возможно засорен главный жиклёр или неисправна мембрана ускорительного насоса.

1 Как узнать номер жиклера?

Номер жиклера указан на его боковой поверхности.

Также номер жиклера можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля или на сайте производителя.

1 Какие инструменты понадобятся для ремонта карбюратора?

Для ремонта карбюратора вам понадобятся следующие инструменты:

• Плоскогубцы.
• Отвертки (крестовая и плоская).
• Ключи (накидные и рожковые).
• Щуп (для проверки уровня топлива).
• Тахометр.
• Очиститель карбюратора.
• Ацетон.
• Сжатый воздух.
• Ветошь.
• Емкость для очистки деталей.

1 Как узнать номер карбюратора?

Номер карбюратора указан на его корпусе.

1 Как проверить уровень топлива в поплавковой камере?

Для проверки уровня топлива в поплавковой камере нужно снять верхнюю крышку карбюратора.

Затем с помощью щупа измерить расстояние от верхней точки поплавка до плоскости крепления поплавковой камеры.

Нормальный уровень топлива в поплавковой камере должен быть 8,5 мм.

1 Как проверить уровень топлива в поплавковой камере?

Для проверки уровня топлива в поплавковой камере нужно снять верхнюю крышку карбюратора.

Затем с помощью щупа измерить расстояние от верхней точки поплавка до плоскости крепления поплавковой камеры.

Нормальный уровень топлива в поплавковой камере должен быть 8,5 мм.

1 Как отрегулировать холостой ход карбюратора?

Для регулировки холостого хода карбюратора нужно запустить двигатель и дать ему прогреться до рабочей температуры.

Затем с помощью отвертки отрегулировать винты холостого хода так, чтобы обороты двигателя были в пределах 800-900 об/мин.

1 Как определить неисправность карбюратора?

Определить неисправность карбюратора можно по характеру работы двигателя.

Например, если двигатель не заводится, то возможно засорен жиклёр холостого хода или неисправна игла поплавка.

Если двигатель работает неустойчиво, то возможно засорен главный жиклёр или неисправна мембрана ускорительного насоса.